Nachdem mein kleineres Ultraschallgerät CD-2800 nach drei Jahren mit seltenem Gebrauch plötzlich einfach nicht mehr funktionierte, schaute ich mich nach einem neuen, größeren Gerät um.
Da ich mit der Reinigungsleistung des kleinen Gerätes ansich sehr zufrieden war, habe ich vom gleichen Hersteller Codyson in China das größere Modell gekauft. Es soll durch konstruktive Maßnahmen (besserer Schutz der Elektronik, Lüfter) auch für den Betrieb in Werkstätten usw. geeignet sein. Man wird sehen.

Das Ultraschallgerät CD-4820 ist bei verschiedenen Versendern und bei Ebay in der Preisspanne von 90.- EUR bis etwa 130.- EUR plus Versand erhältlich. In den USA geht es umgerechnet bei etwa 65.- EUR los (mit 110V). Teilweise wird das Gerät unter anderen Markennamen angeboten (deshalb z.B. nach 2,5 l oder 2500 ml suchen).

Zuerst mal die Maße der Wanne, da die bei den Herstellerangaben nicht stimmen:

Breite ca. 248 mm, Tiefe ca. 148 mm,
da die Wanne sich nach unten verjüngt, ist das Siebmaß, ca 230 x 130 mm, interessant . Die Wände sind etwas gewöblt.
Mögliche Eintauchtiefe ab Sieb bis Markierung maximaler Wasserstand ca. 64 mm.
Die Angabe 170 Watt wird bei manchen Spezifikationen aufgeteilt in 70 Watt für die Schwingungserregung und 100 Watt für die eingebaute Heizung.

Dieser Bericht (pdf-Format) gibt eine gute Übersicht über das Reinigen mit Ultraschall im Modellbahnbereich. Lokgehäuse mit Ultraschall zu reinigen, ist nach meiner Erfahrung zu riskant, siehe unten.

Hier nun einigen Bilder (zum Vergrößern anklicken):

—

Achtung Dieses und das nächste Bild dienen nur zur Demonstration der Wannengröße. Das Reinigen von Loks oder Wagen im Ultraschallbad kann zu Lackschäden führen (siehe unten) und ist deshalb nicht empfehlenswert!

—

—

—

—

Bedienung
Beim Einschalten des Gerätes durch Stecken des Netzsteckers wird die Standardzeit 180 sek eingestellt. Diese kann man mit der Taste SET in den Schritten 280/380/480/90 Sekunden durchtakten. 90 Sekunden kann zum Klarspülen nach einer Reinigung verwendet werden. Drückt man auf OFF, bleibt die Uhr stehen und geht nach ON weiter. Man kann also einfach ein Teil herausnehmen und prüfen und dann die Reinigung fortsetzen.
Mit TC wird die Heizung eingestellt, die auf 65 °C aufheizt. Eine Automatik beendet den Heizbetrieb nach 45 Minuten.
Der angenehm leise Lüfter soll die Einsatzzeit durch Kühlung der Bauteile im Gerät verlängern. Der Netzstecker ist am Gerät gesteckt. Damit kann das Kabel einfach entfernt werden, wenn man das Wasser ausschütten will.

Das Gleisbett wird sehr schön sauber, der Rost auf den Schienen geht nicht weg, lässt sich aber nach dem Bad leichter mit einem Tuch abwischen.

Test
Ich nehme vorläufig einfach Wasser mit etwas Spülmittel. Nach verschiedenen Herstellerquellen sollte destilliertes Wasser verwendet werden und diverse Reinigungsmittel.

Die Wirkung ist auch mit normalem Wasser schon sehr gut.
Den unten abgebildeten Motorblock habe ich zuerst für 20 Minuten in ein Marmeladeglas mit SR24 gelegt. Dann in das Ultraschallbad. Sofort nach dem Einschalten wird das SR24 ausgewaschen, es bilden sich Wolken im Wasser, siehe Video.

Nach dem Reinigen habe ich den Motorblock für 20 Minuten in den Ofen bei etwa 75 °C zum Trockenen gelegt. Er hat nur Zahnräder aus Metall. Bei Kunststoffzahnrädern dürfte das Trocknen mit einem Fön oder auf der Heizung besser sein.

Abschließend habe ich ihn mit etwas Ballistol geölt: nur wenig mit einem Pfeifenputzer auf die Zahnradseiten aufgetragen, sonst gibt es tatsächlich etwas Hemmung beim Drehen, je Achse ein kleiner Tropfen mit eine Zahnstocher aufgebracht. Dannach läuft die Lok 3050 wieder wunderbar.

Der Schleifer wird auch sehr schön sauber.

Hier ein zweiter Motorblock, dieses Mal von der Märklin V200 (3021):

Bei dieser Reinigung hat sich leider an den Rädern etwas die schwarze Farbe gelöst. Den Motoranker habe ich nur mit seiner Kollektorseite in das Bad gehalten. Er war aber vorher schon recht sauber, sodass ich keinen Unterschied erkennen konnte. Die Räder und werde ich zukünftig wieder mit einem Tuch, SR24 und Zahnstocher reinigen.

Und Action:

Fazit
Nach den ersten Versuchen bin ich mit dem Gerät sehr zufrieden. Es macht einen professionelleren Eindruck als das kleine Einstiegsgerät CD-2800. Endlich kann ich auch die Schienen komplett in das Bad einlegen.

Das Reinigen von Lok- oder Wagengehäusen ist ein Risiko, da sich nicht so festsitzender Lack lösen kann!
Hier werde ich weiter mit Lappen, Pfeifenputzer, alter elektrischer Zahnbürste und Wasser mit wenig Spülmittel und auch mit Ballistol reinigen. Ballistol gibt einen schönen seidenmatten Glanz.

Bei dem Reinigen eines Motorblockes im Ultraschallbad besteht die Gefahr, dass sich an den Rädern die Farbe löst. Sicherheitshalber sollten die Räder demontiert und wie üblich gereinigt werden. Der Rest des Motorblocks mit den Zahnrädern und den Bohrungen für die Achsen wird im Ultraschallbad sehr schön sauber.

Eine gute Übersicht über die anderen Hersteller von Ultraschallreinigern ist bei www.ultraschallreiniger.info unter Hersteller zu finden.