zum 20-jährigen Jubiläum der Schwabenrunde, das ist eine Interessengemeinschaft von 42 Moba-Vereinen aus Baden-Württemberg und Bayern,

werden vom 11. bis 13. Juni 2010 in der Oberschwabenhalle Ravensburg

16 große Clubanlagen in Spur N, H0 und 1 gezeigt. Unter anderem die preisgekrönte Modulanlage Donautal der Eisenbahnfreunde Ravensburg-Weingarten.

Es gibt ein großes Rahmenprogramm für die ganze Familie zum Mitmachen, bei moderaten Eintrittspreisen, und am Samstag einen Eisenbahn-Flohmarkt.

Weitere Infos gibt es hier.

Und hier noch die Site der Schwabenrunde, mit der Übersicht der Vereine

Die Site ist sehr schön aufgebaut und erklärt in einfachen Worten und mit gut gemachten Beispiel-Schaltplänen die Bauelemente der Elektronik und was man sonst noch zum Aufbau einfacher Schaltungen wissen muss.
Sehr empfehlenswert !

Damit lässt sich der Einsatz des Krans deutlich erweitern. Peter B. aus Belgien hat mir freundlicherweise hierzu diesen Link zu einem holländischem Märklinforum geschickt, wo er Detailaufnahmen der Konstruktion zeigt (weiter unten auf der Seite). Sie ist genial einfach und funktionell.
Der Drehkran wird auf einen flachen Wagen montiert, dieser wird auf Schienen geführt. Unter dem Kran wird ein Mitnehmer in einen Schlitz platziert, ebenso der Kabelabgang. Der Mitnehmer wird über einen Seilzug mit zwei Rollen und einen umschaltbaren Gleichstrommotor gezogen. Das ist schon alles.

Vielen Dank an Peter für diese schöne Optimierung!

Diese Lösung braucht den Platz unter der Anlage. Sie ist also nicht für den Aufbau auf dem Boden verwendbar. Vielleicht kann man auch den Wagen für den Kran mit einem Motor versehen plus Zahnstange zum Vortrieb. Die 6 Leitungen müssten dann allerdings über Kontaktbahnen geführt werden.

Schieferplatten als Bodenplatten für Gebäude

Bei einem unserer Urlaube an der Nordsee wurde an der Kirche von Nieblum das Dach erneuert. Das schöne alte Schieferdach wurde abgedeckt und eine Bleiabdeckung eingedeckt. Die vielen Schieferplatten landeten im Schutt- Container. Das sah sehr traurig aus.

Ein gute Idee wäre doch gewesen, die schönsten Platten mit einer Gravur mit dem Namen der Kirche zu versehen und sie an die Urlauber für einen kleinen Beitrag zur Restaurierung der Kirche zu verkaufen. Ähnlich wie man es bei der Frauenkirche in Dresden mit kleinen Steinen gemacht hat.
Ich durfte mir aber wenigstens ein paar Schieferplatten aus dem Container herausfischen.

Low Cost Leider habe ich nur wenige mitgenommen. Denn zuhause habe ich festgestellt, dass sie eine wunderbare Bodenplatte für die Gebäude bei dem vorübergehenden Aufbau der Modelleisenbahn auf dem Boden sind.

Sie haben ein Dicke von etwa 5 mm und eine Struktur, die sehr gut als unregelmäßiger Straßenbelag wirkt. Damit kann ich nun wenigstens bei den Gebäuden und am Güterbahnhof das Tuch abdecken, das ich zur Schonung des Teppichbodens ausgelegt habe.
So steht nun also die kleine Kirche sogar auf geweihtem Boden. Und ich werde weiter nach solchen Platten Ausschau halten.

Zu diesem Thema bin ich auf die Übersicht von Rüdiger Bäcker gestoßen, der hier sehr gut die verschiedenen Umbaumaßnahmen je nach Typ des Motorschildes bzw. der Lok beschreibt.

Eines der massefreien Motorschilder mit der Fleischmann Nr. 504750 ist z.B. ab etwa 9.- EUR zu haben.
Das ist recht viel für ein bißchen Pertinax und zwei Kohlenhalterungen.
Low Cost Deshalb beschreibt Dirk Lettow hier den recht einfachen Umbau eines alten Motorschildes zu einem massefreien Motorschild.

Bitte informieren Sie sich im Netz oder in der Beschreibung des Decoders, ob und welche Entstörelemente am Motorschild verbleiben oder entfernt werden müssen.

Low Cost Diese kleine Figur aus der Serie “Die alte Burg” der Ferrero Überraschungs-Eier habe ich gestern auf dem Flohmarkt für 30 ct gekauft. Sie macht sich doch prima als Statue. An dem Sockel muss ich noch arbeiten. Vorläufig ist es ein Sektkorken.

Diese Metallguss-Figuren sind sehr schön gestaltet und können ohne weitere Bemalung auf die Modell- eisenbahn übernommen werden. Diese Figur ist etwa 20 mm groß, also auch für Spur N geeignet. Sucht man bei Ebay unter Ü-ei und dann Metallfiguren, findet sich eine große Auswahl interessanter Figuren. Diejenigen mit Höhe 40 mm dürften sowohl für Spur N als auch für Spur H0 geeignet sein.

Ausgangsbasis ist die bekannte Boosterschaltung im Märklin Buch Nr. 0308 Einstieg in Märklin Digital auf Seite 73 (alle Bilder können zum Vergrößern angeklickt werden).

Delta Control 6604 als Booster - Schaltung

Die Modifikation

Anstelle der Control Unit 6021 mit Trafo 6002 muss man sich in obiger Grafik das IR-Steuergerät mit seinem Trafo vorstellen.

Da dessen Anschlussbox die gesamte Elektronik, also die Digitalzentrale, enthält, muss das Digitalsignal von dort an das Delta Control gebracht werden.

Aber zuerst: alle Trafos vom Netz nehmen!

Am Einfachsten geht das, indem man eine weitere Anschlussschiene an das Gleis der Anschlussbox anschließt und von dort das braune Kabel zum Trafo des Delta Control (bei mir der 6647) und das rote Kabel zum Delta Control führt.
Vom Delta Control geht es an die Anlage.

Wichtig
Den Schalter am Delta Control vor dem Einschalten auf die rechte Stop-Position stellen. Die beiden grauen Buchsen mit einer kurzen Leitung verbinden.

Das Ganze sieht dann so aus:

Delta Control und Anschlussbox verbunden

Und hier noch etwas näher ran:

Die Verkabelung zwischen Anschlussbox und Delta Control

Test
Es funktioniert einwandfrei. Lt. Märklin Buch, Seite 50, stehen mit dem Delta Control 6604 als Digital Booster nun 30 VA am Gleis zur Verfügung.
(Die Lok kann natürlich auch auf dem kurzem Gleis der Anschlussbox noch fahren.)
Ein Nebeneffekt: mit dieser Schaltung haben Sie nun auch einen Trafo in Betrieb, den Sie gut brauchen können, wenn Sie die Weichen analog schalten möchten. Denn dafür ist der Trafo des IR-Steuergerätes nicht geeignet. Er hat keinerlei Anschlüsse dafür und wäre bei seiner geringen Leistung damit auch überfordert.

Das Gleis der Anschlussbox werde ich nicht mit der übrigen Gleisanlage verbinden. Also benötige ich auch nicht die in der Grafik gezeigte Trennung des Mittelleiters. Und auch nicht die anderenorts empfohlene Schleiferwippe.

Ich kann nicht beurteilen, ob die in der Grafik gezeigte gleisseitige Verbindung der beiden Digitalkreise in diesem Fall - Steuergerät + Delta Control - überhaupt zulässig ist und nicht eine Beschädigung der Geräte bei der Überfahrt der Trennstelle durch eine Lok stattfindet. Und ich will es auch nicht testen.

Im nächsten Schritt kann man auch alles verkleinern, indem man die Platine aus der Anschlussbox ausbaut. Hierzu sind unten nur zwei Schrauben zu lösen.
Alternative: Die Bodenplatte der Anschlussbox lässt sich ganz einfach aus dem Gleis ausklipsen. Dann könnte man sie kürzen, die Platine und die Abdeckung wieder anbauen und bekäme so eine Anschlussbox ohne Gleis.

Davor sollte aber geprüft werden, ob auch auf der über das Delta Control versorgten Anlage die in der Bedienungsanleitung beschriebene Adressänderung des Decoders, wenn gewünscht, funktioniert. Ich denke, dass das Delta Control dies nicht verhindert, habe aber nicht die Lok aus der Startpackung, um das zu prüfen.

So sieht die Rückseite der Anschlussbox aus:

Die Anschlussbox von unten

Und hier die Platine, links oben ist die IR-Empfängerdiode:

Die Platine des Märklin IR-Steuergerätes in der Anschlussbox

So, das wär es erst mal. Als nächstes werde ich noch das weiße Delta Control und das Delta Control f 66045 (das soll in Verbindung mit dem Transformer 6002 ca. 45 VA bringen) testen.

Low Cost: Die Delta Controls werden bei Ebay häufig und sehr günstig, ab etwa 6.- EUR plus Versand, angeboten. Manchmal gleich mit dem Trafo 6647.

Das IR-Steuergerät ist bei Ebay auch unter der Nummer 00748 ab etwa 8.- EUR plus Versand zu finden.
Bevor Sie das IR-Steuergerät bestellen, würde ich aber empfehlen, meinen Bericht zur Handhabung des Steuergerätes zu lesen …

Tip: vor dem Bieten zuerst die beendeten Auktionen ansehen, um ein Gefühl für den Preis zu bekommen. Die Auswahl “beendete Auktionen” ist erst nach dem Einloggen bei Ebay in der linken Auswahlspalte sichtbar.

Hier können Sie direkt bei Ebay nach dem Delta Control 6604 oder Delta Control f 66045 (Beschreibung siehe unten) oder dem IR-Steuergerät suchen. Geben Sie einfach Märklin Delta Control oder Märklin IR-Steuergerät in die Suchmaske ein:




PS - noch eine Idee

Nun kann man die Platine mit der IR-Empfängerdiode einzeln oder mit Anschlussbox ohne Gleis irgendwo in der Mitte der Anlage platzieren (Zuleitung von Trafo, 2 Kabel zurück an das Delta Control) , sodass eine bessere Infrarot-Verbindung zwischen Sender und Empfänger besteht, wenn man automatisch mit der Fernbedienung der Lok folgt (das Ausrichten zur Anschlussbox, zum Anschlussgleis ist doch sehr gewöhnungsbedürftig).

Nachtrag 07.08.09

Soeben habe ich noch das weiße Delta Control 6604 getestet. Das ist baugleich mit dem blauen Gerät, funktioniert also auch.

Außerdem habe ich auch das neuere Delta Control f 66045 angeschlossen. Der einzige Unterschied zum 6604 ist, dass hier das rote vom Anschlussgleis der Anschlussbox kommende Kabel an die blaue Buchse des Delta Control f angeschlossen wird. Auch hier den Drehschalter auf die rechte Stop-Position stellen und die beiden grauen Buchsen verbinden.

v. links: Transformator d. IR-Steuergerätes, Transformer 6002, Delta Control f

Nahaufnahme:

Die Verkabelung mit dem Delta Control f

Auch das funktioniert ohne Probleme.

Die Abschaltung nach 3 Minuten ohne Bedienung findet auch bei dieser Boosterschaltung statt. Das ist etwas störend, wenn man beleuchtete Wagen abgestellt hat.

Das Delta Control f habe ich an einen Transformer 6002 angeschlossen. Dieser hat 52 VA Leistung. Nach Infos im Netz soll das Delta Control f bei dieser Versorgung bis zu 2 A an das Gleis abgeben können. Das wäre also das 5-fache im Vergleich zur Ausgangsleistung der Anschlussbox des IR-Steuergerätes! Damit lässt sich schon mehr anfangen.

Fazit
Diese praktische Boosterschaltung ist also nicht nur in Verbindung mit der Control Unit 6021 zu gebrauchen. Sie ist nach anderen Infos im Netz auch für die Mobile Station geeignet und eben, wie hier beschrieben, auch für das IR-Steuergerät.

Für Rückfragen bitte die Kommentarfunktion benutzen.

Ebenso würde ich mich über kurze Erfahrungsberichte zur Verwendung der Schaltung freuen.

Nachbau auf eigenes Risiko!

Besonders beeindruckt mich der große Downloadbereich, wo der Modellbahnfreund viele Prospekte von LGB, Pola, Massoth, Preiser u.a. im pdf-Format findet.
So etwas würde ich mir auch für die Märklin-Freunde wünschen, z.B. von den schönen alten Katalogen.

Interessant sind auch die CL-Infobriefe mit sehr günstigen Sonderangeboten. Um diese große Palette an Häusern, Traktoren, Figuren usw. beneide ich als Spur-1-Fan die LGBler.